В глобальной торговле дизельным током, точное понимание низкотемпературной потоки нефтяных продуктов имеет жизненно важное значение . среди них, «Pour Point» и «точка холодного фильтра» (ЦФПП) являются двумя наиболее часто упоминаемыми ключевыми параметрами, но они имеют совершенно разные значения и значения приложения при оценке низкотемпературной производительности дизеля .
Pour point is the lowest temperature at which a liquid can still flow, while cold filter plugging point (CFPP) is the temperature at which fuel begins to form wax crystals and may clog the fuel filter, affecting the engine's performance in cold conditions. Essentially, pour point indicates the fluidity of the fuel, while cold filter plugging point indicates its ability to pass through the filter.
Ниже приведена более подробная классификация:
Температура, при которой жидкость теряет свою способность течь или залить .
Измерение проводится путем наблюдения за моментом, когда жидкость перестает двигаться, когда тестовый контейнер наклонен .
Убедитесь, что топливо и смазочное масло можно накачать и обработать в холодных средах .
Самая низкая температура, при которой топливо все еще может течь после прохождения через стандартный фильтр .
Одним из ключевых параметров дизельного топлива является то, что восковые кристаллы могут образовываться и засорять топливный фильтр при низких температурах, что вызывает проблемы с двигателем .
CFPP является более практичным индикатором низкотемпературной работы, чем точка Pour, так как он напрямую связан с блокировкой Filter Cake .
|
Специальность |
Залить точку |
ЦФПП |
|
Определение |
Самая низкая температура, при которой дизельный образец перестает течь в стандартных условиях |
Самая низкая температура, при которой дизель не может пройти через стандартный фильтр в конкретных условиях вакуума |
|
Метод испытаний |
Наклоните пробирку и наблюдать, протекает ли образец . |
Система подачи топлива двигателя. Измерение температуры блокировки фильтров |
|
Практическая значимость |
Критическая точка, в которой теряется общая текучесть образца |
Фактическая температура риска, при которой происходит восковая кристаллизация и приводит к блокировке фильтров |
Практическая ценность: почему CFPP больше любит международный рынок?
Хотя точка Pour может отражать основные низкотемпературные показатели нефти, ее ограничения становятся все более заметными в международной торговле:
Он отделен от фактических сценариев: он просто указывает на полную непаданость, но на самом деле дизель может уже привести к восковой кристаллизации для блокировки экрана фильтра, прежде чем достигать точки заливания, что приводит к прерыванию подачи топлива, а двигатель не может работать, даже если он не является «замороженным» {1} двигателем, даже если он не является «замороженным» {1} двигателем, даже если он не является «замороженным» {1} двигателем, даже если он не является «замороженным» {1}.
Отраслевые стандарты ослабли: основные импортные рынки, такие как Европа, Япония и т. Д. . Чаще всего используют такие показатели, как CFPP и LTFT (тест низкотемпературного потока), которые непосредственно отражают производительность транспортного средства ., например, EU EN 590 Стандарт дизеля явно включает в себя CFPP в качестве основного зимнего индикатора.}}}}.
Точка подключения холодного фильтра (CFPP) была признана «золотым стандартом» во всем мире благодаря высокой степени моделирования реальных условий труда:
Необходимо выдать предупреждение о риске подачи масла: точно указывает на температуру, при которой кристаллы восковых кристаллов в дизеле выросли в достаточной степени, чтобы блокировать топливный фильтр двигателя, и напрямую связаны с фактическими трудностями в запуске и эксплуатации транспортного средства.
Региональный адаптация компас: различные климатические зоны по всему миру имеют четкие и различные сезонные требования для дизельного тока CFPP (например, в Северной Европе требование состоит в том, что CFPP должен быть меньше или равен -20 степень или даже ниже, в то время как в тропических регионах, требования являются гораздо более личными) {{1} Основные средства, способные к атмосферу, а также условия, а также условия, а также условия, а также условия, а также условия, а также условия. Целевой рынок .
Ключевые условия торгового договора: CFPP является наиболее часто указанной ценностью по гарантированию зимней эффективности в международных контрактах на покупку дизельного топлива, и он напрямую влияет на цену продукта и доступ к рынку .
Финальный вынос
1. Приоритет тестирование CFPP: рекомендуется провести тесты CFPP для каждой партии экспортированного дизеля .
2. Динамическая корректировка формулы: отрегулируйте использование добавок в соответствии с сезонными изменениями на целевом рынке .
3. Установите технические файлы: Соберите последние дизельные стандарты и требования CFPP в основных странах импорта!
Если вам нужен последний список требований CFPP для глобальных дизельных стандартов, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нашей технической консультационной команде .
Если вы заинтересованы, пожалуйста, контакт:
Электронная почта: selina.wang@zx-petro.com
WhatsApp/Cell/WeChat:+86 13371519073