Во-первых, каковы конструктивные элементы насосного агрегата?
Насосный агрегат - это вид машинного оборудования для добычи нефти, обычно известный как "машина kowtow", посредством метода нагнетания давления нефти из скважины, когда насосный агрегат движется, упругое сжатие трубного движения вверх, приводя в движение механический затыкающий экстрактор нефти вверх, воздействует на вибрацию скользящей муфты. Основными структурными компонентами насосного агрегата являются:
1, часть балки: головка осла, балка, балка, хвостовая балка, шатун, балансирная пластина (составной балансировочный насосный агрегат).
2. Опорная часть: центральное опорное гнездо, рабочая лестница, фиксатор, операционный стол, опора.
3. Деталь редуктора: нижняя часть лодки, седло цилиндра редуктора, редуктор, кривошип, блок противовеса, тормоз и другие детали.
4. Распределительная часть: основание двигателя, двигатель, распределительная коробка и т. д.
Два, наименование и функция компонентов насосного агрегата
Когда машина работает, каждая часть имеет свою собственную роль и работает совместно. Каждая часть и функция насосного агрегата:
1. Основание: это единственное основание, выдерживающее весь вес насосного агрегата.
2. Седло цилиндра редуктора: его роль заключается в фиксации редуктора, выдерживании веса редуктора и подъеме редуктора, чтобы кривошип мог вращаться.
3. Основание двигателя: его основная роль - выдерживать вес двигателя, вы можете регулировать переднее, заднее, левое и правое положения двигателя, чтобы поддерживать «четырехточечную линию» колеса двигателя и колеса редуктора.
4, двигатель: двигатель является источником питания. Есть два верхних провода на передней и задней диагонали для регулировки натяжения ремня.
5. Тормозное устройство: тормозные колодки и тормозное колесо контактируют между собой и выполняют функцию торможения.
6, коробка передач: это скорость двигателя в устройстве снижения скорости.
7, большой шкив: двигатель передает вращательную мощность ремню, а затем ремень переходит на большой шкив, входной вал приводится в движение большим шкивом, который является мостом для редуктора, выполняющего работу.
8, кривошип: в кривошипе имеется отверстие размером с ход поршня, называемое отверстием хода поршня, которое специально используется для регулировки хода поршня.
9, блок противовеса (баланса): он закреплен винтами на кривошипе, когда голова осла опускается вниз, он накапливает энергию, а когда он поднимается, он высвобождает энергию. Может создавать инерцию, играть роль баланса нагрузки вниз головы осла, может быть отрегулирован на кривошипе для достижения баланса до и после насосного агрегата.
10, шатун: его роль — соединение кривошипа и хвостовой балки.
11. Плавающая балка: установлена на опорном подшипнике, вокруг опорного подшипника для движения вверх и вниз, хвостовой конец и хвостовая балка через соединение хвостового вала, переднее сварное седло головки ослика, выдерживающее вес головки ослика, плавающая балка может перемещаться вперед и назад с регулировкой, так что головка ослика всегда выровнена с устьем скважины.
12. Хвостовой подшипник: он играет роль соединения хвостовой балки и ходовой балки, уменьшая трение, благодаря чему движение ходовой балки вверх и вниз становится легче.
13. Головка осла: Головка осла выдерживает вес насосной штанги, сопротивление трения насоса и столб жидкости в скважине. Убедитесь, что штанга всегда центрирована на устье скважины при откачке.
14, кронштейн: кронштейн выдерживает весь вес балки и вес, который она несет, и является надежной опорой балки.
15, рабочая лестница и фиксатор: рабочая лестница - это установка балки, обработка прогиба головы осла, масло центрального вала, обычный осмотр и верхняя и нижняя балки и другие удобные работы эскалатора. Фиксатор также называется предохранительным кольцом, которое играет роль защиты безопасности, когда мы работаем на высоте.
16. Центральное гнездо подшипника: это приспособление, которое соединяет кронштейн с балкой, принимает на себя весь вес балки и совершает движение вверх и вниз по определенной направляющей.
17. Устройство для подвешивания троса: также называемое тросовой оплеткой, представляет собой подвешенный стержень, который используется для закрепления стержня в процессе перекачки в центре неподвижной нефтяной скважины.